Magdalena Zapalska - Manufacturing & Technology Senior Consultant
Rynek utrzymania ruchu jest wciąż bardzo szybko rozwijającą się dziedziną na polskim rynku. Pomimo spowolnienia kierownicy utrzymania ruchu, będący sercem i motorem napędowym wielu zakładów produkcyjnych w Polsce, nadal są w cenie i pilnie poszukiwani. Zmieniąją się jednak wymagania wobec takich ekspertów.
Zwolnienia i wstrzymane rekrutacje – tego najmniej obawiali się Kierownicy Utrzymania Ruchu w 2009 roku. Wręcz przeciwnie, zarówno poprzedni jak i obecny rok, jest dla nich ogromna szansą na podjęcie ciekawej pracy w dużych międzynarodowych korporacjach. Problemem może być tylko brak znajomości języków obcych czy skończone studia przed latami 90-tymi, gdy wprowadzono nowe zmiany programowe uwzględniające nowoczesne metody zarządzania.
Z miesiąca na miesiąc rośnie liczba zakładów pracy zamierzających w najbliższym czasie rekrutować ekspertów Utrzymania Ruchu – kierowników i specjalistów. Pracownicy wielu firm, w szczególności hut, zlokalizowanych w mało atrakcyjnych mniejszych miastach lub na obrzeżach dużych aglomeracji, po 20-30 latach odchodzą na zasłużoną emeryturę. Zaledwie 2 lata temu wakat ten zapełniłby się w tempie błyskawicznym. Niestety, zdając sobie sprawę z powagi stanowiska i odpowiedzialności jakie ciążą na Kierownikach Utrzymania Ruchu, pracodawcy drastycznie podnieśli swoje oczekiwania. Sięgając pamięcią wstecz, kandydat posiadający 2-3 letnie doświadczenie na stanowisku kierowniczym w służbach utrzymania ruchu z zaledwie słabą znajomością języka angielskiego i narzędzi Lean Manufacturing, był dla pracodawcy spełnieniem marzeń. Dziś wygląda to nieco inaczej. Idealny Kierownik Utrzymania Ruchu to osoba z wyższym wykształceniem (Mechanika i Elektronika; Budowa Maszyn; Automatyka i Robotyka) posiadającą praktyczną i teoretyczną wiedzę z zakresu zastosowania narzędzi Lean Manufacturing i Continuous Improvement takich jak:
- stosowania technik autonomicznego utrzymania ruchu (TPM);
- metodologii zarządzania obszarem roboczym 5S;
- kontroli wskaźnika produktywności maszyn i urządzeń OEE;
- metod skracania czasu przezbrojeń SMED;
- metoda rozwiązywania problemów 5W
- system ssący KANBAN
- eliminacji pomyłek POKA YOKE
- system ciągłego doskonalenia KAIZEN
Wiedza ta winna być zdobyta nie wcześniej niż w latach dziewięćdziesiątych- a to ze względu na ogromne zmiany programowe oraz podejście do metod nowoczesnego zarządzania w zakładach pracy.
Ponadto kandydat ubiegający się o stanowisko Kierownika Utrzymania Ruchu powinien posiadać minimum 5-letni okres doświadczenia, zarządzając zespołem około 20-50 osobowym (Automatycy, Mechanicy, Elektrycy, Inżynierowie). Kandydaci najchętniej zapraszani na rozmowy rekrutacyjne, to ci, którzy w swojej karierze zawodowej wykazuja zamiłowanie do pracy i rozwoju w służbach utrzymania ruchu. Osoba, która pięła się po szczeblach kariery począwszy od Mechanika/ Automatyka, Lidera/Brygadzisty/Mistrza, a na stanowisku Kierowniczym skończywszy, ma największe szanse na zmianę miejsca zatrudnienia. Zdobyte doświadczenie powinno pochodzić z firm motoryzacyjnych (pracodawca pozyskując kandydata z tej właśnie branży ma większą pewność, co do jego kwalifikacji), hut (to bardzo dobra szkoła przetrwania), firm z przemysłu ciężkiego oraz przetwórstwa tworzyw sztucznych (szczególnie trudno jest znaleźć dobrego fachowca z doświadczeniem przy technologii wtrysku). Jeśli kandydat posiada wiedzę i doświadczenie z zakresu hydrauliki, pneumatyki, elektryki, automatyki- jest zdecydowanym liderm w procesie rekrutacji do hut oraz innych firm z przemysłu ciężkiego.
Kryterium zaś nie bez znaczenia pozostają kwestie językowe. Język angielski w stopniu dobrym to minimum jakiego życzą sobie dziś pracodawcy. Kandydat musi bezwzględnie posługiwać się tym językiem obcym zarówno w mowie, jak i piśmie by był w stanie samodzielnie porozumiewać się z anglojęzycznym pracodawcą lub uczestniczyć w spotkaniach kadry zarządzającej.
Kolejną kwestią są finanse. Pracodawcy najczęściej spodziewają się znaleźć tzw. „mistrza świata”, którego oczekiwania finansowe będą nie wyższe niż 10 000 PLN brutto miesięcznie, a najchętniej około 8 000 PLN brutto. Jednak w praktyce osoby o tak wysokich kwalifikacjach oczekują zarobków na poziomie minimum 12 000 PLN brutto oraz dodatkowo między innymi: pakietu socjalnego, premii i samochodu służbowego.
Jeśli więc okaże się, że w Państwa firmie przyszedł czas na nowego Kierownika Utrzymania Ruchu, należy pamiętać, że takich pereł jest na rynku niewiele. Aby jednak skusić do pracy w naszej firmie najlepszych ekspertów, należy pamiętać o ustaleniu odpowiedniego budżetu, przeprowadzeniu profesjonalnej rekrutacji a w przypadku zainteresowania konkretną osobą – o nie zwlekaniu z podjęciem decyzji. Tacy kandydaci bardzo szybko znikają z rynku pracy – najczęściej podejmując pracę u konkurencji.
Jeśli jesteście Państwo zainteresowani dalszymi informacjami na temat rynku pracy sektora produkcji i technologii lub współpracą w zakresie realizacji projektów rekrutacyjnych na stanowiska średniego i wyższego szczebla, proszę o kontakt:
|
Magdalena Zapalska |
Antal International Sp. z o.o. |
Jeśli są Państwo zainteresowani dodatkowym wsparciem w zakresie realizacji projektów rekrutacyjnych w produkcji i technologii prosimy o kontakt z naszym zespołem:
Agnieszka Pizon
Manager
Manufacturing & Technology
E-mail address: APizon@antal.com
Z firmą Antal International związana od 3 lat, zarządza trzyosobowym zespołem konsultantów, dedykowanym do prowadzenia projektów rekrutacyjnych dla firm produkcyjnych. Dobiera narzędzia selekcji i bierze aktywny udział w procesach rekrutacji i selekcji na stanowiska wyższego szczebla zarządzania w zakładach produkcyjnych ze szczególnym ukierunkowaniem na branżę przemysłu ciężkiego, motoryzacyjną, metalową, elektroniczną, AGD i opakowań. Wykazuje się znajomością rynku i narzędzi zarządzania produkcją np. Lean Manufacturing, Six Sigma.
Magdalena Zapalska
Senior Consultant
Manufacturing&Technology Team
E-mail address: MZapalska@antal.com
W zespole Manufacturing&Technology zajmuje się stanowiskami średniego i wyższego szczebla w obszarze Engineering, Logistics&Operations z branży opakowaniowej, produkcji papieru i tektury falistej, przetwórstwa tworzyw sztucznych, produkcji mebli oraz stolarki otworowej. papier, opakowania różnego rodzaju oraz meble. Wiedza z zakresu narzędzi i procesów optymalizacji produkcji nie jest jej obca, co pozwala na pozyskanie idealnego kandydata. W szczególności: Plant Manager, Operations Manager, Quality Manager, Production Manager, Technolog, Packaging Engineer, Kierownik Utrzymania Ruchu, Inżynierowie Procesu i Produktu.
Marta Koralewska
Senior Consultant
Manufacturing & Technology
E-mail address: MKoralewska@antal.com
Specjalizuje się w rekrutacji na stanowiska specjalistyczne oraz wyższego szczebla zarządzania, w obszarze optymalizacji procesu; Lean Manufacturing, Kaizen, Six Sigma oraz inżynierii jakości, konstrukcji i procesu.
Roman Zablocki
Consultant
Manufacturing & Technology
Email address: RZablocki@antal.com
Odpowiedzialny jest za procesy rekrutacyjne dotyczące stanowisk średniego i wyższego szczebla w firmach produkcyjnych z takich branż jak: branża szklana, branża ceramiki, ceramiki sanitarnej, a także armatury. Dobre rozeznanie specyfikacji branż, a także procesów produkcyjnych pozwala konsultantowi na znalezienie odpowiednich kandydatów nawet na bardzo specyficzne stanowiska. Są to m.in. Kierownicy Wydziału Pieców, Mistrzowie Zmianowi, Główni Technolodzy, Kierownicy Produkcji, Quality Managerowie, Inżynierowie, a także Dyrektorzy Zakładów Produkcyjnych.
